Importe bündeln
ROUTEX-Dateien, Formate weiterer Tankkartenanbieter und Daten aus der Haustankstelle in einem Importprozess verarbeiten.
Tankdaten-Normalisierung
Alle Tankvorgänge in einem Datenmodell.
ROUTEX-Importe, weitere Tankkarten und die eigene Haustankstelle zusammenführen, Datensätze validieren und für Fuhrpark, Controlling oder Folgesysteme einheitlich bereitstellen.
- ROUTEX-Import
- Mehrere Tankkarten
- Haustankstelle
Importprüfung
Datensatz zugeordnet
Eine belastbare Datenbasis
Verschiedene Quellen gemeinsam auswerten.
Normalisierte Felder reduzieren manuelle Aufbereitung und machen Abweichungen zwischen Quellen schneller sichtbar.
Felder vereinheitlichen
Unterschiedliche Produkt-, Mengen-, Preis-, Karten-, Fahrzeug- und Stationsangaben auf ein abgestimmtes Schema abbilden.
Qualität prüfen
Dublettenkandidaten, fehlende Zuordnungen, unvollständige Mengen und unplausible Werte zur Bearbeitung markieren.
Normalisierungsstrecke
Vom Lieferformat zum nutzbaren Tankdatensatz.
Quellspezifische Regeln bleiben getrennt von der gemeinsamen Zieldatenstruktur.
ImportDatei, Abruf oder API
ParsenQuellfelder lesen
NormalisierenEinheiten & Codes
ValidierenRegeln & Zuordnung
ÜbergebenPlattform, Export, API
Importformate, Feldbezeichnungen und Abrufwege können sich je Anbieter und Vertrag unterscheiden. Für jede Quelle sind Beispieldateien, Felddefinitionen und ein kontrollierter Abnahmetest erforderlich.
ROUTEX & weitere Quellen
Ein Importkanal pro Quelle, ein Ergebnis für alle.
- ROUTEX-Daten aus vereinbarten Export- oder Bereitstellungsformaten übernehmen
- Weitere Tankkartenanbieter über Datei, SFTP, Abruf oder API anbinden
- Haustankstellen-Daten aus Tankautomat oder Bestandsführung einlesen
- Tankkarte, Kostenstelle, Fahrer oder Fahrzeug über gepflegte Stammdaten zuordnen
- Kraftstoff- und Produktcodes auf einheitliche Kategorien abbilden
- Liter, Preise, Steuern und Währungen gemäß verfügbarer Quellfelder normalisieren
Datenmodell
Was aus unterschiedlichen Formaten wird.
| Quellinformation | Normalisierung | Prüfung | Nutzung |
|---|---|---|---|
| Tankkarte / Token | Interne Karten-ID und Gültigkeit | Bekannt, aktiv, zugeordnet? | Fahrer-, Fahrzeug- oder Kostenstellenbezug |
| Produkt / Kraftstoff | Einheitliche Produktkategorie | Code bekannt, Einheit passend? | Verbrauchs- und Kostenanalyse |
| Menge / Preis | Einheit, Netto, Steuer, Brutto, Währung | Vollständig, positiv, rechnerisch plausibel? | Controlling und Abrechnungsvorbereitung |
| Zeit / Tankstelle | Zeitzone, Zeitstempel, Stations-ID | Format, Zeitraum und Standort vorhanden? | Abgleich mit Fahrt- und Positionsdaten |
| Haustankstelle | Ausgabe, Tank, Bestand und Buchungsreferenz | Fehlmenge oder Buchungslücke erkennbar? | Bestands- und Differenzklärung |
Validierung & Fehlmengen
Abweichungen sichtbar machen, bevor sie weiterlaufen.
Dublettenkontrolle
Wiederholt gelieferte Transaktionen anhand geeigneter Quellschlüssel und Merkmale als Kandidaten erkennen.
Zuordnungsprüfung
Unbekannte Karten, Fahrzeuge, Fahrer, Kostenstellen oder Produkte in einer Klärungsliste ausgeben.
Fehlmengen & Lücken
Fehlende Mengenfelder, Buchungslücken oder Differenzen der Haustankstelle anhand definierter Vergleichswerte markieren.
Plausibilitätsregeln
Tankvolumen, zeitliche Nähe, Kilometerverlauf oder auffällige Preis- und Mengenkombinationen regelbasiert prüfen.
Eine Markierung ist ein Prüfhinweis, kein Nachweis für Missbrauch oder tatsächlichen Kraftstoffverlust. Verlässliche Aussagen zu Fehlmengen setzen vollständige, zeitlich vergleichbare Quellen, korrekte Stammdaten und gegebenenfalls kalibrierte Messsysteme voraus.
Export & API
Normalisierte Tankdaten weiterverwenden.
Abgestimmte Zielsysteme erhalten ein konsistentes Schema statt mehrerer Lieferantenformate.
Dateiexport
Normalisierte und validierte Datensätze für vereinbarte Zeiträume in abgestimmten CSV- oder Tabellenformaten bereitstellen.
Schnittstelle
Freigegebene Transaktionen und Statusinformationen über eine projektspezifisch vereinbarte API an Folgesysteme übergeben.
Einführung
Mit echten Quelldaten beginnen.
Quellen inventarisieren
ROUTEX, weitere Tankkarten und Haustankstelle samt Bereitstellungsweg erfassen.
Mapping definieren
Quellfelder, Einheiten, Stammdaten und gewünschtes Zielschema dokumentieren.
Testimport prüfen
Beispielzeiträume importieren, Ausnahmen bewerten und Regeln nachschärfen.
Betrieb überwachen
Importstatus, Klärungslisten und Datenübergabe mit festen Verantwortlichkeiten betreiben.
FAQ
Fragen zu Tankdaten
Was bedeutet Tankdaten-Normalisierung?
Quellspezifische Felder, Codes und Einheiten werden in ein gemeinsames Zielschema überführt. Die Originalreferenz bleibt dabei für Rückfragen und Nachvollziehbarkeit erhalten.
Kann ROUTEX automatisch importiert werden?
Je nach bereitgestelltem Zugang und Format lässt sich ein wiederkehrender Import einrichten. Die konkrete technische Umsetzung wird anhand der verfügbaren Schnittstelle beziehungsweise Exportdatei geprüft.
Können mehrere Tankkartenanbieter kombiniert werden?
Ja. Jeder Anbieter benötigt ein eigenes Mapping; anschließend können die normalisierten Transaktionen gemeinsam ausgewertet und exportiert werden.
Wie wird eine Haustankstelle eingebunden?
Über verfügbare Daten aus Tankautomat, Steuerung oder Bestandsführung. Ob Mengen- und Bestandsdifferenzen belastbar ermittelt werden können, hängt von Messqualität, Zeitbezug und Vollständigkeit der Buchungen ab.
Erkennt das System Kraftstoffdiebstahl?
Es kann definierte Unstimmigkeiten und Auffälligkeiten markieren. Diese Hinweise müssen fachlich geprüft werden und beweisen weder Ursache noch Verantwortlichkeit.
Tankdatenprojekt starten
Schicken Sie uns Ihre Quellen – wir klären den Datenweg.
Mit Beispieldateien, Feldbeschreibungen und gewünschtem Zielsystem lässt sich der Aufwand für Import, Normalisierung und Validierung belastbar einordnen.